开云体育施工前对旧桥原有桩基、系梁、墩柱、盖梁等进行测量，并与设计图纸进行对照。若有不符，应立即报告设计单位，由设计单位进行调整。

　　精密测量及重要的施工测量由精测队负责，同时定期对施工加密测量控制网进行检查，定期对测量工作进行检查和复校。主要包括高程及施工中的各种模板边线、尺寸测量，中心位置的反复定线）植筋

　　植筋：施工前，锚固部位砼若有局部缺陷，首先进行修补或加固处理。主要施工顺序为：钻孔→清孔→注胶→安放钢筋→保护。

　　钻孔：首先确定植筋准确位置，采用专用电锤及钻头按设计要求钻孔，孔道应顺直，孔深应比钢筋锚固长度大10mm，孔径应比钢筋直径大2-8mm。钻孔时应避免对原结构钢筋造成损伤。

　　清孔：钻孔完成后用毛刷刷净孔内残渣，然后以高压空气清除孔内杂质、灰尘等，孔内保持干燥。

　　高家台子北桥墩柱加固采用套箍加固施工，采取围堰施工为墩柱套箍加固及盖梁修补加固提供一个平台。我项目部实测水位标高为3.88m,实测河底标高为-0.12m。淤泥层标高为-2.12m。套箍设计顶标高为0.8m，高度为2.2m，底标高为-1.4m。

　　根据本工程的实际情况,决定采取袋装土围堰的方法。施工围堰工程的主要作用是截流、挡水，为施工创造条件。

　　当桥梁工程水下部分完成，经验收合格后，拆除围堰。围堰拆除前，先对基坑充水，水位平衡后才能拆除。用挖掘机从中间开小缺口，逐步扩大，待河内水位与河流基本持平时，挖掘机边拆边后退，拆除围堰。

　　按照裂缝类型、宽度，可采取表面封闭法、压力注浆法和填充密闭法三种方法修补处理多宝体育。

　　1）设立专职安全员负责对桥梁封闭施工区域的管理和检查，每日定时检查，发现隐患，及时处理，并做好检查、处理的台帐记录工作。

　　在进行老桥拆除阶段，由项目部专职安全管理人员做好施工日记，如实记录好每天的施工、道路安全情况。巡查标牌等设置有无移位、损坏，如有应立即通知有关人员及时补上。

　　注胶：注胶应保持平稳缓慢，以排出孔内空气，要求注胶密实多宝体育、饱满。注胶量以超过孔深2/3为准。

　　安放钢筋：钢筋需经过除锈处理，采用缓慢同向旋转的方式，将钢筋植至孔底，使少量胶体溢出。安放的钢筋应在10min以内调整孔位、垂直度等，不允许采用外拉操作。

　　完成植筋后进行套箍钢筋的焊接、绑扎，模板设立，进行混凝土的拌合、运输、浇筑。

　　（1）根据业主提供的平面座标控制点与水准点为基准进行复测,按业主提供的有关测量资资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。

　　（2）以现行的施工规范（如《工程测量规范》、《精密工程测量规范GB/T15314—94》、《国家一、二等级水准测量规范》）中的有关规定作为精度标准。

　　（1）项目部设精测队，各施工队设测量班。项目部指定专业专人进行测量工作，配备相应各种专用测量仪器及用车等。

　　5、交通疏导小组每天必须对管理范围内路段进行巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时及时清理、维修，及时反馈项目管理部，并与交警部门沟通。

　　8、在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要而适当的标志牌、行人通行安全。

　　根据工地现场考察和了解，海尔大道为胶州主干道，交通流量非常大，对交通及施工安全影响较大，为确保街道内车辆及人员的安全，保持道路畅通并尽量减少给交通疏导带来压力，在施工阶段采取半封闭围挡施工，并按工程计划组织施工。

　　1、在实施施工的区域两端采用反光板固定围挡，并在围挡处或相关路口设立警示牌与交通疏导标志牌。

　　由于该老桥梁板均为13m的空心板，单片梁板估算总重量不超过11吨，我项目部计划采采用一台50吨汽车吊，单机单吊作业。50吨汽车吊作业半径为8m时，吊杆长度为25.4m时，最大起重额定吊12.4吨。用50T吊车由中垮到边跨逐片吊移至岸边陆上，最后用破碎锤破碎，破碎后的混凝土块进行清理集中运至指定地点弃置。

　　表面封闭法：适用于处理宽度小于0.1mm的静止裂缝。在构件表面涂刷水泥砂浆、胶黏剂等材料，利用砼表层微细独立裂缝或网状裂纹的毛细作用，吸收低粘度且具有良好渗透性的修补胶液，封闭裂缝通道。

　　压力注浆法：适用于处理宽度大于0.1mm的静止裂缝和宽度小于0.3mm活动裂缝。以一定的压力将低粘度、高强度的裂缝修补胶液注入裂缝腔内，主要施工顺序为：砼表面清理→注浆底座安装→密封→压力注浆→养护。注浆前对砼表面进行处理，清除松散灰浆、砂砾等杂物，使砼表面保持干净，并沿裂缝清理出约5cm宽密封区并打磨。缝隙全部注满后应按材料要求进行养护直至浆液固化。

　　桥墩处搭设脚手架长度为35.6m,宽度为3.5m，在系梁处搭设4cm架木板作为施工平台。脚手架搭设步距为1.5m。立杆插入坚实的河底面1m。斜撑设置为间距为3m设置一道斜撑。

　　东侧脚手架便道长度约为100m,宽度为2m，在0.8米（系梁顶标高）处搭设4cm架木板。便道与桥墩处脚手架连接。与其余与桥墩处脚手架相同。

　　①对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面控制网。控制点在桥梁中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网：放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。

　　②测量采用GTS-602全站仪进行，精度控制指标为：测角精度为2″，测距精度为22ppm。控制网计算和各项平差，应复合设计及规范要求。

　　高家台子北桥采用“加固下部结构，更换上部结构”方案，将上部结构拆除，对墩台基础进行加固补强，新建上部结构及桥面系，桥长与桥面宽度与原桥保持一致。为了保证工期多宝体育，实现高效、低耗，达到均衡生产的目的，我单位将投入战斗力强、技术水平高、作风好、纪律严的专业化桥梁施工队伍，科学管理、合理组织、精心施工，建造高质量、高标准工程。针对本工程特点编制施工方案，分项论述如下：

　　9、所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点均采用得到交警部门和监理认可的材料。标志牌包括：警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志与标准的道路标志等。

　　10、施工车辆散体物料运输严格按大交通指挥部要求对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，对于非施工车辆散落物体进行及时清理，避免影响交通。

　　围堰填筑结束后即可抽水，抽水采用4台DN150水泵进行排水，抽水时须派专人观察围堰坝体情况，如发生坝体沉陷，滑动等异常情况需及时采取措施，加固处理。围堰初期排水不宜太快，排水太快不利于坝体稳定。出水后坝体及时压实；发现渗水即停止抽水加固围堰，维护围堰安全。

　　桥墩套箍底标高为系梁顶面，平均高度为3m。围绕每桥墩搭设脚手架，在桥梁东侧顺桥向搭设脚手架便道。搭设脚手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的钢管，其质量符合现行国家标准规定。脚手架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，立杆最大长度为6m多宝体育。

　　③定期对导线控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。

　　根据业主提供的水准点，用水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，采取埋石的方法，将点设置在受施工环境影响小、且不易糟破坏的地方。考虑季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测。

　　2、路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。同时，为确保施工和行车两不误，在封闭点设置交通管理人员，实行不间断执勤，确保正常施工和防止交通事故。

　　4、建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在交通高峰期必要时请交警到现场协调指挥，当严重塞车或突发事件时及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。

　　②高程测量采用DS3、DS1级精密水准仪进行，测量允许误差应满足设计及规范要求。

　　拆除原则：该桥拆除难度高，风险大多宝体育，施工安全要求高。为确保旧桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。总体原则为：安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。

　　施工顺序：旧桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：拆除栏杆及人行道→切割砼桥面铺装连接钢筋→拆除砼桥面铺装→吊运梁板→拆除物处理。

　　投放土袋时要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，以增强围堰的整体稳固性。在水中投放编织袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位。

　　当水深无法正常清淤除杂时，编织袋的投放速度不宜过快，应尽可能利用编织袋把淤泥挤跑。如果编织袋和填土直接落在淤泥上，围堰内排水后容易使堰堤发生位移，致使堰堤整体性垮掉，将可能带来严重的人员伤亡和经济财产损失。

　　所有剪力筋应植入原结构内,其植入深度不小于12cm.在剪力筋预留孔道钻制过程中应一律采用水钻进行操作,以避免对原结构造成不必要的损伤。

　　为避免在钻制剪力筋预留孔道过程中对原结构造成不必要的损伤,在钻孔前对原结构内部钢筋进行探测、定位,必要时应对孔道进行适当调整,以避开主筋位置。

　　根据施工图及现场实地勘察，从上游距桥位3米处及下游距桥位8米处开始进行横向的方式设置两条截水围堰，高家台子北桥围堰底部土袋围堰坝体高度约为5米，高出现状水位约1米，上游围堰顶宽约为6米，坡度为1：1。下游围堰顶部宽度约为4米，坡度为1：0.5。坝体单侧长度约为106米。

　　填筑围堰的材料采用抗渗性能较好的粘土，以利阻水、减少漏水、渗水。编织袋装土为袋容量的75%左右，并用麻绳或绑扎丝缝好袋口。土块必须捣碎，必要时应过筛，以防未捣碎的土块装入袋中，孔隙率大，不易堆码密实，留下漏水的后患和不稳定因素。

　　支架采用脚手架作为盖梁施工的支架。脚手架支架利用墩身支架适当调整高度用于盖梁施工。

　　2.测量放样，凿毛原混凝土表面，其目地是保证新浇筑的混凝土与原混凝土表面的良好结合。

　　在搭设好的支架上铺底模，底模采用人工配合吊车吊装就位。铺设底模时，一定要确保底模的位置、纵横坡度准确无误。

　　上游围堰在标高3.38m处填筑沙砾土，厚度为1.5m，夯实后作为施工临时便道使用。

　　在施工区域两个围堰之间设置4道DN800钢管导流管涵进行河水导流，0#~1#跨设置两道，6#~7#跨设置两道，支架底部每隔2m设一个钢架进行支撑，导流管中间进行焊接或丝接连接，每道长度约为66m。同时，为了在雨季及时泄洪，在坝体内部水平面以上设置5根ф1000钢筋混凝土溢流管。

　　墩柱新老砼的结合面清理凿毛，露出新鲜砼，并清理干净后，按设计要求安装墩柱钢筋，然后安装墩柱模板，浇筑砼。

　　为使新老混凝土可以很好的共同参与受力,在安装加固钢筋之前应预先将新老混凝土的结合面打毛,露出新鲜混凝土,并清理干净。

　　对已经外露的锈蚀钢筋,应对锈蚀钢筋进行除锈。在进行新混凝土浇筑前,应将新老混凝土结合面进行湿润。

　　5.钢Fra Baidu bibliotek绑扎时要注意钢筋的位置要准确，要牢固，不易变形，并且要注意支座和挡块钢筋的预先埋置。

　　灌筑砼时，要经常检查模板，钢筋、钢筋预埋件的位置和保护层的尺寸，确保位置正确，不发生变形。

　　砼施工中，要切实保证砼的配合比，水灰比和坍落度等技术性能指标满足规范要求。

　　填充密闭法：适用于处理宽度大于0.3mm活动裂缝。在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出U形沟槽，槽深不小于20mm，槽宽不小于15mm，然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料充填，必要时可粘贴纤维复合材料封闭其表面。填充完毕后设置防护层。

　　对墩柱环向裂缝和颈缩处，采用现浇C50砼套箍处理，厚度25cm。单独环向裂缝套箍平均高度为3m，施工时根据墩柱表层砼裂缝及缺陷情况，可适当增加套箍高度。